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Investigacion Cientifica

Nota:

Los estudios y reportes están archivados en documentos PDF, para que puedan ser
descargados y leídos con facilidad.

 

Esta es una lista parcial de los autores:

 

Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT)

Texas Department of State Health Services

The Scientific Review Panel of California

Environmental Protection Agency (EPA)

New Hampshire Health Service

American Lung Association

Union of Concerned Scientists

Natural Resources Defense Council

Clean Air Task Force (CATF)

Clean Techn Environ Policy

El Mundo, España

Universidad Nacional de Colombia

Y muchos otros.

Solamente desde 2014, se han publicado cientos de estudios especializados que describen específicamente con evidencia empírica los terribles efectos de las emanaciones de los motores diesel en la vida en general, particularmente en la humana.

 

Abrir la lista de Estudios en Español Aquí

Abrir la lista de Estudios en Inglés Aquí

 

Solamente un Trumpista podría negar la ciencia.

Los que tengan información seria que contradiga a los reportes científicos aquí incluidos, pueden proporcionar los estudios científicos, que corroboren su postura.

 

La SEMARNAT reconoce el problema con los motores diesel en la
NORMA Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-167-SEMARNAT-2016

por lo que se refiere a las partículas PM2.5 éstas provienen principalmente
de los procesos de combustión y que, tratándose de los vehículos en circulación
,
los que utilizan diesel como combustible son la principal fuente de
emisión de dichas partículas”

(Salud Ambiental. Valores límite permisibles para la concentración de partículas
suspendidas PM10 y PM2.5 en el aire ambiente y criterios para su evaluación,
publicada en el diario oficial el 7 de junio de 2016)

 

Texas State Health Services

Este estudio, revisado en 2011, demuestra el daño que los autobuses
escolares con motores Diesel generan en las ciudades donde circulan.

Demuestra que los principales afectados son los que viajan a bordo
de esos autobuses son los pasajeros mismos.

Los pasajeros de los camiones con motor diesel respiran hasta
70 veces más Partículas de Materia tóxica (PM2.5) denominadas por
la OMS como causantes de cáncer del pulmón.

 

El Humo del Diesel Provoca Cáncer del Pulmón de acuerdo a la OMS

 

“A 2013 assessment by WHO’s International Agency for Research on Cancer (IARC) concluded that outdoor air pollution is carcinogenic to humans, with the particulate matter component of air pollution most closely associated with increased cancer incidence, especially cancer of the lung. An association also has been observed between outdoor air pollution and increase in cancer of the urinary tract/bladder.

 

 

Definiciones que da la EPA a los términos usados para describir la contaminación atmosférica.

 

 

Este artículo describe cómo, a pesar de los progresos logrados en el
área de combustibles más limpios, los motores Diesel siguen siendo
una de las fuentes más grandes de partículas de materia (PM), las que
son consideradas una amenaza importante a la salud pública.

 "Despite progress in cleaner fuels and emission standards and technology, 
diesel engines remain one of the largest sources of fine particulate
matter, considered to be a significant threat to public health."

 

American Lung Association 2017

 

En su reporte de 2017, la American Lung Asociation (ALA) señala que
más de 125 millones de Estadounidenses viven en municipios donde los
monitores del aire registran niveles insanos de
Particulas de Materia y/o de Ozono, lo que significa que el aire que
respiran esas familias podría recortar sus vidas, o causarles cáncer del pulmón.

 

"Still, more than 125 million people live in counties where monitors  show
unhealthy levels of one or both—meaning the air a family breathes could
shorten life or cause lung cancer."

 

 

 

LEY FEDERAL DE RESPONSABILIDAD AMBIENTAL

 

Los vehículos con motores Diesel emiten más de las DOS TERCERAS PARTES de todas las Partículas de Matería (PM) proveniente de los medios de transportación.

"Diesel-powered vehicles and equipment account for nearly half of all nitrogen oxides (NOx) and more than two-thirds of all particulate matter (PM) emissions from US transportation sources. "

 

Los medios de transporte son una de las fuentes más grandes de
emisiones de carbón negro en Latinoamérica y globalmente, con
los motores diesel encabezando la lista en Latinamérica.

 

"Transportation is one of the largest sources of black carbon
emissions in Latin America and globally, with diesel vehicles
leading the way in Latin America. "
.

 

Qué son y de dónde vienen las Partículas de Materia (PM)?
Descripciones y definiciones de acuerdo a la EPA

 

En este reporte, cada tipo de emisiones y sistemas de control es exhaustivamente
examinado. Al mismo tiempo, se explican en este estudio las restricciones legales
a las emisiones de gases de escape en todo el mundo y los efectos de las emisiones
de gases de escape en la salud humana y medio ambiente.

 

"Each type of emissions and control systems is comprehensively examined. At the same
time, the legal restrictions on exhaust-gas emissions around the world and the effects
of exhaust-gas emissions on human health and environment are explained in this study."

 

Por qué la contaminación urbana hace daño a la salud?

 

Por razones de la teoría de la Termodinámica en las que no voy a entrar, los
motores diésel son más eficientes que los de gasolina, aunque la mejora en eficiencia
no es tanta como para justificar el uso masivo que de ellos se hace en ciudades como
Madrid y muchas otras.

El diésel era muy desagradable, pues las normas existentes hasta hace unos 10 años
permitían expulsar por los tubos de escape partículas sólidas de tamaños de alrededor
de 10 milésimas de milímetro: PM10, o materia en forma de partículas de 10 micras.
Esto formaba humo negro que se veía y que al respirarlo solía quedar en los filtros de
las narices o en la tráquea sin llegar a los bronquiolos, las minúsculas burbujas de los
pulmones en donde realmente se realiza el intercambio de oxígeno con la
sangre en el cuerpo humano."

 

 

"Los buses con un 47 % y los camiones con un 25 % de emisiones de material
particulado (PM10) son los que más contaminan el aire en esta ciudad.

Tales partículas, de menos de 10 micrómetros de diámetro, pueden penetrar
profundamente en los pulmones causando enfermedades y muerte por
problemas cardíacos o pulmonares. Estos vehículos –que representan
solo el 4 % de la flota vehicular que circula a diario en Manizales– utilizan
diésel, combustible que se usa en todo el mundo por su economía y bajo consumo.

Entre tanto, las motocicletas y los automóviles particulares aportan el 28 % de
las emisiones del contaminante PM10.

 

 

Air Pollution Endangers Lives of Six in 10 Americans

 

"Particle Pollution State of the Air 2009 grades counties for both 24-hour and
year-round levels of particle pollution – a toxic mix of microscopic
soot, diesel exhaust, chemicals, metals and aerosols.
“It is the most dangerous and deadly of the outdoor air pollutants that are
widespread in America,” the Lung Association says in its report...

 

("Es el más peligroso y mortal de los contaminantes del aire exterior que son
ampliamente difundido en América ", dice la Asociación de Pulmón en su informe. )

 

 

Camiones Cuánto Contaminan?

 

"La contaminación atmosférica producida por los vehículos pesados de transporte de
mercancías cuesta a los Estados miembros de la Unión Europea entre 43.000 y 46.000 millones
de euros al año.

Así lo señala un reciente análisis de la Agencia Europea de Medio Ambiente
(AEMA). Los responsables del estudio recuerdan los graves efectos ambientales, económicos y
sanitarios de este problema. Asimismo, enumeran algunos lugares donde sus efectos son
mayores, como Barcelona. Este artículo apunta los efectos de la contaminación de los
vehículos pesados y las propuestas para reducir la contaminación de los camiones."

 

 

Contaminación en Bogotá

 

 

"La mala calidad del aire que respiramos actualmente es consecuencia de
las malas prácticas de empresas de transporte, constructores, empresarios
y ciudadanos, pero también de la falta de políticas públicas para evitar
una emergencia ambiental."

" Al transporte rodado corresponden el 75% de las emisiones del sector, siendo la
causa directa de estas emisiones en las tramas urbanas. La combustión de estos
motores produce fundamentalmente monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno,
óxidos de azufre y partículas en suspensión y compuestos orgánicos volátiles.
Además de dióxido de carbono (CO ), que a pesar de no ser tóxico favorece el cambio climático.

Loa característica de los motores a diesel es que producen
una enorme cantidad de Partículas Tóxicas que emiten por sus escapes.

 

El escape del motor diesel contiene partículas diminutas conocidas como partículas finas.
Estos minusculas partículas son tan pequeñas que varios miles de ellas podrían
caber en el período al final de este frase. Los motores diesel son una de las
mayores fuentes de partículas finas, aparte de causas naturales como
incendios forestales.

El escape de diesel también contiene óxidos de nitrógeno formadores de ozono y
contaminantes tóxicos del aire.
• Las partículas finas y el ozono plantean graves problemas de salud pública.
La exposición a estos contaminantes causa daño a los pulmones y agrava el sistema
respiratorio existente enfermedad como el asma.
• En todo el país, material particulado, especialmente las partículas finas como aquellas
en el escape de diesel: causa 15,000 muertes prematuras cada año.

 

 

 "Diesel exhaust contains tiny particles known as fine particulate matter. These tiny or “fine”
particles are so small that several thousand of them could fit in the period at the end of this
sentence. Diesel engines are one of the largest sources of fine particulate matter, other than
natural causes such as forest fires. Diesel exhaust also contains ozone-forming nitrogen oxides and
toxic air pollutants.
•     Fine particles and ozone pose serious public health problems.
Exposure to these pollutants causes lung damage and aggravates existing respiratory
disease such as asthma.
•     Nationwide, particulate matter— especially the fine particles such as those
in diesel exhaust—cause 15,000 premature deaths every year.

El 60.6% de los traslados se realiza en microbuses, combis, taxi;
el 8% en transportes públicos como el Metro, Metrobús, Tren Ligero y Trolebus,
y sólo el 2.4% se realiza en bicicleta o motocicleta.

"El aire es el elemento básico de todo ser vivo. Diariamente nuestros pulmones
filtran unos 15 kilómetros de aire atmosférico, mientras que sólo absorbemos
25 kilos de agua y menos de 1.5 kilos de alimentos."

"Materia particulada", también conocida como contaminación de partículas o PM,
es una mezcla compleja de extremadamente pequeñas partículas y gotitas de líquido.
La contaminación por partículas es un compuesto de una serie de componentes,
incluidos los ácidos (como nitratos y sulfatos), productos químicos orgánicos,
metales y partículas de tierra o polvo."

“Particulate matter,” also known as particle pollution or PM, is a complex mixture of
extremely small particles and liquid droplets. Particle pollution is made up of a
number of components, including acids (such as nitrates and sulfates), organic
chemicals, metals, and soil or dust particles."

 

 

"Una de las mayores fuentes de NOx la constituyen los vehículos. La disminución de las
emisiones de óxidos de nitrógeno se hace empleando catalizadores de tres vías (los de
dos vías no tratan estos gases) que los reducen a nitrógeno  y  oxígeno  moleculares. 
Estos  catalizadores,  en  el  caso  de  los  motores  de  gasolina,  tienen  una
efectividad  de  entre  un  80%  a  un  90%,  pero  sólo  cuando  están  calientes. 
Además,  el  catalizador  se  va desgastando  y  con  el  tiempo  va  siendo  menos 
efectivo.  En  el  caso  de  los  motores diésel,  la  efectividad  es menor."

"En la práctica, los combustibles no son hidrocarburos puros y los motores no los
queman de forma limpia. Como resultado, los gases de escape de los motores
contienen todo tipo de contaminación, especialmente partículas (hollín de varios
tamaños), monóxido de carbono (CO, un gas venenoso), óxidos de nitrógeno (NOx),
compuestos orgánicos volátiles (COV) que producen ozono. 

"Estudios recientes han demostrado que los autos diésel, a diferencia de los vehículos de
gasolina, arrojan niveles altos de lo que se conoce como óxidos y dióxidos de nitrógeno,
llamados NOx. Y el dióxido de nitrógeno (NO2) es particularmente nocivo, pues
-según investigaciones- pueden causar o exacerbar una serie de condiciones de salud,
como inflamación pulmonar, lo que puede desencadenar en asma y bronquitis,
y el aumento del riesgo de ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares.

"El esmog (adaptación fonética del acrónimo smog,  que  deriva  de  las
palabras  inglesas  smoke  —'humo'—  y  fog  —'niebla'—),  también
conocido por el calco "neblumo" o "niebla contaminante", es una forma
de  contaminación  originada  a  partir  de  la  combinación  del  aire  con
contaminantes durante un largo período de altas presiones (anticiclón),
que provoca el estancamiento del aire y, por lo tanto, la permanencia de
ellos en la troposfera y a veces, en la estratosfera, debido a su mayor
densidad. Existen dos tipos de esmog: industrial y fotoquímico.

Some key points are:
  • the CO2 emissions relate purely to fuel use
  • the average passengers per bus is 9.2 (from 5.2 billion
vehicle km and 48 billion passenger km)
  • the average CO2 emission for the buses is 822 g / km
  • the total UK vehicle km by buses is 5.2 billion [giving a total
CO2 emission of 4.3 million tonnes, i.e. 0.07 tonnes per person]

 
 
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