9.94 ug/m3 !

MENOS DE LA MITAD QUE EN PUEBLA...

En el quinto mes de operación de los Pulmones Solares, los niveles de contaminación en Atlixco subieron en los últimos días debido a una oleada de partículas que despidió Puebla en los últimos días del mes y que provocó que los indices en Puebla alcanzaran el nivel rojo varias veces.

Pero a pesar de esa oleada, los Pulmones Solares evitaron que el nivel de partículas en Atlixco rebasara las cantidades permitidas y en ningún momento alcanzaron el nivel rojo. Ni por una hora.

Gracias a esa purificación del aire Atlixco terminó con el promedio de partículas PM2.5 más bajo de México, de acuerdo a las mediciones hechas por el SINAICA.

Limpiamos y redujimos las partículas suspendidas a menos de la mitad que en el resto de la ciudad de Puebla y Atlixco sigue teniendo El Aire Más Limpio de México.

Solamente 9.94 microgramos por metro cúbico !!!

ATLIXCO

PUEBLA

El gobierno respondió a la demanda popular de aire limpio, por medio de imponer la Verificación Vehicular y el Hoy No Circula, a pesar de que ambos son programas puramente recaudatorios. Ninguna de las dos “soluciones” limpian un solo metro de aire, como lo han comprobado históricamente en las ciudades donde se han implantado.

En México se han aplicado desde hace 40 años programas contraproducentes como el de la Verificación Vehícular, que en realidad es un permiso para contaminar, y el Hoy No Circula, que es un programa que no sirve para nada excepto para provocar una expansión masiva del parque vehícular.

Los dos son solamente programas recaudatorios que NO evitan la producción de partículas ni limpian un solo metro del aire que respiramos. Por eso NO se utiliza en ninguna parte del mundo, incluyendo los Estados Unidos. (ver NO es culpa de los ciudadanos !)

Todos los motores de combustión contaminan todo el tiempo que están encendidos.

Ese es un hecho incontrovertible.

La verificación NO evita ni disminuye esa contaminación ni limpia las emisiones que emiten los motores.

Los documentos de la verificación dicen claramente que son una licencia para contaminar:

La Secretaría del Medio Ambiente lo reconoce: su objetivo es solamente multar a los autos mal afinados, cuyas emanaciones exceden el nivel marcado por los fabricantes. Para el holograma exento 00, por ejemplo, permiten que contaminen:

“Unidades con emisiones máximas de 0.045 g/km para hidrocarburos no metano, 2.11 g/km para monóxido de carbono y 0.030 g/km para óxidos de nitrógeno con durabilidad de 80,000 km y emisiones evaporativas máximas de 2.0 g/prueba.”

El costo de esos programas recaudatorios para los ciudadanos, es de cientos o incluso miles de millones de pesos anuales.

De acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), y otros medios, en el estado de Puebla circulaban aproximadamente un millón 300 mil unidades.

Esa cantidad multiplicada por los 628 pesos de cada verificación, da un total de

816,400,000 (ochocientos dieciséis millones, cuatrocientos mil pesos)

El doble si la verificación es semestral, como en la CDMX

Y que reciben los ciudadanos a cambio de ese dinero?

Ni un solo metro de aire limpio.

Por el contrario, al presentar estos programas recaudatorios como si fueran programas de limpieza de aire, lo único que logran es empeorar el problema pues los ciudadanos se confían y creen que efectivamente el gobierno está haciendo algo en contra de la contaminación, cuando NO es así.

La Verificación NO Limpia El Aire.

El Hoy No Circula NO Limpia El Aire.

Los Medidores NO Limpian El Aire.

Los Pulmones Solares SI Limpian El Aire.

 Estos son los niveles reportados en la CDMX